常州市五瑞游艇有限公司

近年来，随着“双碳”目标的持续推进，绿色交通逐渐成为全球城市发展的共识。在这一进程中，作为城市交通体系中独具特色的组成部分——水上巴士，也正经历从传统柴油动力向环保型电动、混合动力的深刻变革。

传统柴油船舶以柴油机为主要动力来源，虽然具备续航能力强、适应性广的特点，但其在运行过程中产生大量的二氧化碳、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物，成为水体与大气污染的重要源头之一，且噪声大、震动强，严重干扰水生生态系统。

环保型水上巴士则多采用纯电或混合动力推进系统，运行过程中基本实现“零排放”和“低噪音”。以上海、苏州、深圳等地试点的纯电动水上公交为例，其噪声控制在55分贝以下，尾气排放基本为零，对环境友好程度大幅提升，成为绿色交通的重要实践样本。

从长期运营角度看，环保型水上巴士在能源成本与维护成本方面展现出显著优势。电动系统不仅能效更高（相较柴油机提升30%–60%），且无须频繁更换机油、滤芯等耗材，降低了维护频率和支出。虽然环保型水上巴士在初期建设投入（如电池组、充电码头等）略高，但在3–5年的使用周期内便能实现收支平衡，具备良好的投入产出比。

反观传统柴油船舶，除了面对持续上涨的油价外，还需承担高强度的发动机保养、人力维修等费用，整体运营成本居高不下。

当前，多个城市已将“发展环保型水上巴士”纳入十四五交通规划，国家层面也出台了包括补贴政策、技术标准、运营指导在内的支持体系。例如工信部、交通运输部联合发布的《绿色船舶标准体系建设指南》中，明确提出“加快推进电动船舶在内河和近岸通勤中的应用”。

在技术层面，电池密度的提升、快充技术的成熟、水翼船技术的导入，也使得环保船舶在续航与速度方面不断突破，为更广范围的应用奠定基础。

环保型水上巴士的兴起，既是响应环保政策的有力举措，也反映出公众对绿色、低碳、安全出行方式的需求增长。相比之下，传统柴油船舶正逐步被边缘化，其高污染、高能耗的特性已难以适应未来城市发展方向。

未来，随着绿色技术与公共政策的持续发力，环保型水上巴士有望在更多城市水域“驶入正轨”，开启一场关于交通绿色化的水上革命。